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东莞城市轨道交通票价听证会

地铁资讯 更新时间:2024-03-29 05:24:45

  轨道交通R2线即将开通,票价关系到市民的切身利益。在昨日市发改局举行的城市轨道交通票价听证会上,来自各行各业的市民代表和专家学者们展开了激烈的探讨。大部分代表明确表态支持短途出行更优惠的方案一。

  市物价局负责人表示,下一步还将根据听证会情况进一步完善调价方案,具体方案将按程序审批后公布。

  东莞轨道交通票价听证会昨日举行,现场20名代表中15人表示支持方案一,也就是起步价为2元,可乘坐4公里的计费方式。

东莞城市轨道交通票价听证会

  轨道交通运营后,其他交通企业会不会因此受冲击?此次听证会还邀请了4名交通行业的经营者代表共同探讨票价制定。

  来自城巴公司的经营者代表易安强表明自己支持方案二。他认为,方案一虽然在初期有利吸引客流,但是随着路网增加,不利于长期发展。他同时建议交通部门建立立体的公共交通体系,研究更完善的轨道交通和公交换乘接驳的方案。

  另一位来自东莞华悦出租车的经营者阮国强则建议,轨道交通可以考虑在站点设立出租车停靠点,为市民提供更快捷的出行选择。

  东莞通公司代表伍俊杰说:“地铁建成后线路不可调整,但是公交线路可以调整。”他认为,虽然轨道交通和公交是竞争关系,但可以通过优化换乘,达到互补的效果,更利于市民出行。

  东莞城市轨道交通票价方案

  方案一

  起步价为2元,可乘坐4公里;超过4公里的,4至12公里范围内,每递增4公里增加1元;12至24公里范围内的,每递增6公里增加1元;超过24公里的,每递增8公里增加1元。

  方案二

  起步价为3元,可乘坐6公里;超过6公里的,6至11公里范围内增加1元;11至18公里范围内增加1元;18至27公里范围内增加1元;27至38公里范围内增加1元;超过38公里的,每递增13公里增加1元。

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