渝黔高铁最新线路图

渝黔更新时间:2024-03-28

  渝黔高速铁路为我国高速铁路网规划中的一条重要的战略要道。渝黔高铁最新线路图备受人们关注。你知道渝黔高铁最新线路走向吗?不知道的朋友,下面一起来看看渝黔高铁最新线路图介绍。

  渝黔高铁最新线路图

  渝黔高铁,又名渝黔铁路扩能,即渝黔铁路新线,北起重庆市,经贵州省遵义市后向南到达贵州省省会贵阳市止。

  线路自重庆引出,经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站,线路全长345公里。其中重庆境内112公里,贵州境内233公里,渝黔铁路新线设计时速为200公里,渝黔铁路新线为我国快速铁路网规划中的一条重要的战略要道。

渝黔高铁最新线路图

  渝黔高铁沿途停靠站点:重庆西站、珞璜南站、綦江东站、赶水东站、夜郎镇站、桐梓东站、娄山关南站、遵义东站、苟江站、息烽站、扎佐东站、贵阳北站。

  珞璜南站:

  车场设计规模为5站台面7线。车站位于既有珞璜车站南端约3km处,临靠既有渝黔正线,车站设计最高聚集人数400人。设到发线7条(含正线),设450m×12m×1.25m的基本站台1座,设450m×12m×1.25m岛式中间站台2座,正线不靠站台,总共5个站台面,设旅客及行包地道共2座。

  綦江东站

  车站位于重庆市綦江县城以东,既有渝黔铁路綦江站左侧,距綦江县城区约1km,与綦江县城隔江相望。车站设计最高聚集人数1500人。车站设到发线6条(含正线),车站按2台夹4线布置,站房位于线路右侧,设450m×12m×1.25m的岛式中间站台2座,8.0m宽的跨线设备2处。标准的客专设站,綦江有始发能力

  赶水东站:

  车站位于重庆市綦江县赶水镇以东,距赶水镇2.5km。与既有渝黔线赶水站左侧相距约600~200m不等,比既有赶水站高40m左右。车站设计最高聚集人数800人。车站设到发线4条(含正线),按2台夹4线布置。站房设于正线右侧,设450m×8m×1.25m的侧式站台2座,12.0m宽的跨线设备1处。

  夜郎镇站:

  车位于贵州省桐梓县夜郎镇境内,距夜郎镇约2km。车站设计最高聚集人数400人。车站按2台夹4线布置,设到发线4条(含正线)。站房设于正线右侧,设450m×8m×1.25m的侧式站台2座,12.0m宽的跨线设备1处

  桐梓东站:

  车站位于贵州省桐梓县城东南部附近观音寺旁,距城中心约1.7km。车站设计最高聚集人数800人。车站设到发线4条(含正线),站房设于正线右侧,车站按2台夹4线布置,设450m×8m×1.25m的侧式站台2座,12.0m宽的跨线设备1处

  娄山关南站:

  车站位于贵州省遵义县娄山关风景区内,泗渡镇汪家湾村附近,距泗渡镇约2km。车站设计最高聚集人数400人。车站设到发线4条(含正线),站房设于正线右侧,车站按2台夹4线布置,设450m×8m×1.25m的侧式站台2座,12.0m宽的跨线设备1处。

  苟江站:

  车站位于贵州省遵义县苟江镇朱家寨村附近,车站设计最高聚集人数400人。车站设到发线4条(含正线),站房设于正线右侧,车站按2台夹4线布置,设450m×8m×1.25m的侧式站台2座,12.0m宽的跨线设备1处。

  息烽站:

  新建渝黔线从既有渝黔线左侧引入既有息烽站站房对侧新设息烽站。车站位于贵州省息烽县城南郊半边街一带,距县城约1km。车站设计最高聚集人数600人。车站设到发线4条(含正线),站房设于正线右侧,车站按2台夹4线布置,设450m×8m×1.25m的侧式站台2座,12.0m宽的跨线设备1处。

  渝黔高铁何时通车

  渝黔(重庆至贵阳)高铁和成贵(成都至贵阳)高铁目前正在按照计划施工且进展顺利,渝黔高铁预计2017年底建成通车、成贵高铁预计2018年建成通车,通车后,贵阳至重庆只需要2小时,贵阳至成都只需要3.5小时,届时,我省将全面进入高铁时代。

  渝黔铁路新线2017年底建成投用后,坐火车从重庆到贵阳将只需两小时左右。同时,该铁路将与贵(阳)广(州)高铁对接,从重庆到广州、香港,分别只需要6小时和7小时。

  通过介绍,大家知道渝黔高铁最新线路图了吧。渝黔高速铁路,北起我国四大直辖市之一的重庆市,经贵州省北部重要城市遵义市后向南到达贵州省省会贵阳市止。


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