杭州至临安城际铁路力争年底开工 2019年建成通车

杭广更新时间:2024-03-29

  说到杭州的未来交通,杭州至临安城际铁路,是个绕不过的话题。

  对于这条城际铁路的消息,很多人都在关注,而昨天浮出水面的建设信息,似乎更加清晰了——

  从市地铁集团官方传出消息,日前杭州至临城际铁路(以下简杭临城际铁路)工程可研报告已经通过了专家评审。这意味着杭临城际铁路的审批程序已进入关键性一步,只要通过省发改委批复,就离开建不远了。

  按计划,杭临城际铁路将争取今年年底开工,2019年建成。

  站点增加至12个离开建只剩两步

  如果你还不清楚,这条城际铁路的走向,咱们看图说话:

  线路总长约34.7公里(地下线12.53公里),起于临安市锦南新城九州街,线路经过临安经济开发区、高新技术产业园区、中心城区,以及未来科技城中央商业商务综合区、南湖综合发展区、南部湿地生活配套区、北部产业拓展区,止于地铁5号线绿汀路站,与地铁5号线形成同台换乘。

  从这次工程可研报告的专家评审来看,杭临城际铁路有一处较大改动:线路总长不变,由原先的9个站点增至12个站点;原计划地下车站4个,最新变化地下车站5个。

  至于具体增加了哪三个站点,昨天钱报记者求证市地铁集团以及省发改委相关工作人员,对方均表示目前还在做进一步调整。

  不过也快了,离开建只有两步——目前工程可研报告已经通过专家评审,近期将上报省发改委等批复,再下一步就是初步设计的批复。

  换句话说,到了初步设计环节,一切都明了了。

  临安线跑完全程最快只要半小时

  一旦建成,杭临城际铁路无疑就是连接起杭州市区、临安中心城区及沿线地区各组团的黄金纽带。

  它就像一根杠杆,撬起临安人的双城生活——在杭州主城区工作,在临安生活。

  袁小姐家住临安青山湖边,临安线刚好是经过她家附近的。目前,袁小姐在余杭区一家大型网络公司上班,租着房子住,有时候两个星期甚至一个月才回一次家。

  “在杭州上班租房子就是一大块支出,生活成本还是挺高的。如果城际铁路开通后,那就方便了,我可以白天在杭州上班,晚上回临安住。差不多半小时够了吧,非常方便。”

  按照城际铁路的设计目标时速是120公里/小时,根据线路长度、站点分布,运行时间等计算,列车的速度将在40—70公里/小时。

  如果按照70公里/小时来计算,临安线跑完全程也只要半个小时。再无缝对接杭州地铁5号线——也就是说,临安线最远一站的居民到杭州也将在一个小时之内。而最大受益的是靠近余杭一头的临安沿线居民,一般来说,大部分沿线居民只要四十多分钟就可以到杭州主城区了。

  而对于杭州来说,以后去临安摘山核桃、泡温泉,也不需要开一个多小时的车了,只要一张地铁票,说走就走。

  还有两个小问题,昨天有读者也来问临安线跟5号线地铁站的换乘点,原先是在仓前那边的,现在这个5号线绿汀路站在哪里?

  其实没有变,绿汀路站就在仓前羊锅村那边,就隔了一条马路。

  另外还有不少临安的市民关心,这条城际铁路采用的是什么样的列车?

  之前关于杭临城际铁路的报告里有指出,选用的列车跟目前杭州地铁一样是B型地铁列车,另外杭州至海宁、富阳、绍兴的3条线也一样是B型地铁列车——它的好处是可以与杭州地铁5号线无缝对接,甚至在车辆调度上也能共享。


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